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Método simple y fácil de usar para la prevención de daños por corrosión de cadena de ancla de barco
- Aug 21, 2018 -

Cadenas para el ancla la nave, anclajes y taquillas de la cadena son a menudo sujetas a erosión de fricción y el agua de mar, que es propensa a la corrosión más grave. Este es un mejor tratamiento:

Cadenas para el ancla la nave, anclajes y taquillas de la cadena son propensos a oxidarse, por lo que capas están obligadas a tener desgaste, agua de mar y resistencia a la roya. El recubrimiento utilizado es barniz de tono de alquitrán de hulla, que es cubierto generalmente con 2-3 pases y un espesor de película seca de 60 μm o más. En el uso de la nave, una vez que la película de pintura se encuentra a caerse debido a golpes o similares, se debe repararse en el tiempo. Es el método de reparación: en ambiente seco, se lija en el borde de la película de pintura vieja con papel de lija para eliminar polvo y suciedad. La pintura asfáltica se aplica cuidadosamente a la cadena por cepillado, y la segunda capa se aplica después de 24 horas. Camino, puede utilizarse sólo después de 5 días, durante el cual tiempo no arrastre y cadenas para el ancla pila que no están completamente secos. En cuanto al tratamiento superficial de la cadena recién construida, chorreo con granalla o tratamiento de conserva en vinagre química puede ser empleado. Muchos astilleros utilizan el método de balanceo para eliminar el óxido. La cadena está ligada a una velocidad de unos 3m de longitud y colocada en el tambor. El alambre de acero es forjada, oro arena acero, chatarra de hierro, etc., y el tambor se gira el motor. La cadena está sometida a impacto abrasivo para eliminar el óxido. Pintar el polvo de óxido en el cilindro y en la cadena del ancla. Por lo general, se puede sumergir en el cilindro que sumerge de pintura para la construcción de la capa de inmersión, y después de 3-5 minutos, se levanta y se seca. Cuando el intervalo mínimo del recubrimiento es pequeño, es generalmente inmersión recubierto 3 veces.

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